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“顶梁柱”欧蓝德销量下滑奕歌能否“解”广汽三菱“围”?_福彩

发布日期:2018-11-07 15:16来源:未知

  自广汽三菱欧蓝德成功打出“2047”营销口号后,合资SUV市场一石惊起千层浪,纷纷开始强调20万元级、四驱、7座大空间。从此之后欧蓝德一飞冲天,于2017年创下了8.47万辆的年销量,占广汽三菱72%销量。

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  好景不长,自从竞争对手开始重视该细分领域后,欧兰德面对的竞争对手也水涨船高。随着全新本田CR-V、大众途岳等竞争对手纷纷来袭,欧兰德2018年1-9月累计销量仅为3.76万辆,较2017年同比下滑36.59%,倘若任由自生自灭,欧蓝德恐怕会逐渐离开大众的视野。

  俗话说得好,人可无远虑但必有近忧。欧蓝德曾经让快乐十分开奖回到大众视野中,但毕竟欧蓝德独木难支,广汽三菱想要崛起必须依靠更多的力量。为了广汽三菱酝酿已久,新车奕歌即将于11月初正式来袭。

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  按照产品规划,广汽三菱奕歌将消化14到19万元售价区间,而欧蓝德将继续主打16到22万元售价区间,这套“组合拳”显然是将目标瞄准了主流SUV市场。面对欧蓝德状态不在,广汽三菱存在感不足的事实,奕歌能否“解”广汽三菱“围”?

  从定位不难看出,奕歌是一辆“非主流”紧凑型SUV。这里所指的“非主流”其实很多车企都在做,例如马自达CX-4、CX-5都是紧凑型SUV,但两者的定位还是略有区别。

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  同样的道理,奕歌和欧蓝德虽然都是广汽三菱旗下的紧凑型SUV,但前者尺寸、售价、定位都会低于欧蓝德,奕歌存在的目的是吸引年轻消费者,欧蓝德则是偏重家用消费者。既然奕歌产品属性偏向年轻,在造型设计上自然要朝年轻喜欢的方向靠拢。

  奕歌前脸采用时下流行的设计语言,通过大灯、进气格栅、雾灯/行车灯三个造型元素组合成“X”交叉姿态。横拉式镀铬亮条为奕歌增添了一丝质感,不过在参谋君看来明显就是画蛇添足,采用全黑处理视觉效果应该会更好。

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  前脸都如此有个性了,侧面当然得保持犀利。前低后高的俯冲姿态,侧面尾灯侧裙看上去像一道闪电。纵观奕歌全身,几乎没有任何圆润、柔和的线条、曲面。取而代之的全部是直来直往,干脆利落。

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  如果说奕歌前脸、侧面还算充满个性,那奕歌的尾部设计就显得有些个性过头,似乎是为了个性而个性。讲真,三菱设计师真心觉得这样的尾灯好看吗?

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  总体而言,虽然三菱奕歌全身上下似乎都在强调个性。但是相比同类型竞争对手,例如丰田C-HR、马自达CX-4,三菱奕歌似乎更像是为了个性而个性,已经失去传统意义上的美感。至少在参谋君看来,马自达CX-4的整体姿态在同类型SUV里算比较均衡且时尚,丰田C-HR个性夸张却也值得玩味,三菱奕歌嘈点太多实在有失水准。

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  年轻市场可以说是各大车企的兵家必争之地,三菱奕歌显然是做好了挑战大众探歌、丰田C-HR、马自达CX-4等入门紧凑型SUV的准备。

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  不同于马自达CX-4与CX-5搭载同一套动力系统,三菱奕歌与三菱欧蓝德所搭载的动力系统还是大有不同。回顾“大哥”欧蓝德,其动力总成为2.0L/2.4L+CVT组合。而三菱奕歌目前规划则是1.5T+6MT/CVT组合。

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  奕歌这套动力总成可以说是广汽三菱审时度势之举,迎合当下小排量涡轮增压趋势,拥有不错动力表现的同时油耗也符合年轻人预期。不过,选车不能只关注动力、油耗表现。空间是否够用,科技配置是否丰富,人机交互是否智能都是当下年轻消费者着重考虑的选车重点。

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  遗憾的是,在参谋君看来奕歌来得并不是时候。毫不留情的说,广汽在三菱身上倾注的爱显然不如丰田,甚至是“亲儿子”传祺。广汽丰田致炫、凯美瑞、汉兰达等产品更新换代的时间节点几乎是刚刚好。而广汽三菱在入门紧凑型SUV细分市场早已“人满为患”的情况下,奕歌才姗姗来迟可以说已经错失了“出名要趁早”的先机。更加尴尬的是,倘若是“好饭”也是不怕晚,但从目前看来奕歌似乎没有任何一点明显强于竞争对手的卖点。难道奕歌是广汽三菱来凑数的,不见得吧!

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  从广汽三菱近几年发布的新品分析,广汽三菱几乎是市场什么火就出什么车。可熟悉汽车生产周期的朋友都知道,一款新车从研发到上市往往需要好几年的时间储备。待广汽三菱发现某某细分市场车型火时,要么就是匆匆忙忙地推陈出新,结果就是各方面毫无竞争力;要么就是沉下心来研发新车,不过待到新车上市时说不定该细分市场早已从蓝海变成红海,捞不着好处自然被人遗忘。

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  纵观大众、丰田、奔驰、宝马、奥迪等主流品牌,它们几乎都是自己在创造市场。一方面源自于它们强大的用户基群,而另一方面就是它们对消费者需求的确可谓是了如指掌。别的不说,奔驰“清仓”旧款GLC,即将推出GLC-L,就是一起可预见的“爆款”;宝马全新3系即将来袭,众多操控粉已经做好了购车的准备。

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  可以说三菱目前最薄弱的环节正好是经济适用颜值高的小型车、宜家宜商的中型车、尺寸超群的中大型SUV。恰恰在最薄弱的环节,三菱一直杳无音信。倒是一直咬着早就拼得你死我活的紧凑型SUV细分市场不放,此举不是事倍功半,费力不讨好吗?

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  综上所述,奕歌+欧蓝德的“组合拳”应该是很难擦出火花了。要想销量回暖,广汽三菱还需要更多的“套路”才行呀!

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