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我怀念老车更怀念以前的手机深度_快乐十分容易出的5个号

发布日期:2018-11-29 21:02来源:未知

  其实我们的答案就像现在手机的长相一样千篇一律,锁了屏真没多大区别。竞争激烈带来的必然结果就是在比参数,比性价比的战斗中头破血流;结果苹果出了个刘海就全部跟风做刘海,却在零件供应商那边因没有足够的话语权,落下了那个去不掉的大下巴。殊不知,抓住了大部分人的眼球,也丢掉了仅剩下的一点点个性。

  这种现象让我心头一紧,被拉回了记忆的深处。那个时候,汽车不像现在这么无聊,MQB、TNGA这些词都还没有诞生,而手机的宣传也没有一定要把对手按在地上摩擦的狠劲,它们放过了对手,却成就了最美的自己。在这个机海战术的年代,我就像怀念老车一样,怀念它们。

  即使时间倒流到10年前,你依然能感受到它们身上的创新。这些手机,研发一个新款几乎要从0开始,这在现在看来是不是有点傻?销量很高吗?很赚钱吗?费时费力还可能不讨好的事情以前人真的就做了。

  作为一款滑盖手机,Z8在上滑时能够将机身略微弯曲,以更贴合手形。这种手感就像带后轮随动的老富康在过弯时一样的酣畅淋漓。

  在2007年底,摩托罗拉联合法拉利推出了滑盖手机Z8的法拉利版。手机采用了法拉利经典的黑红配色,并且内置了法拉利壁纸、法拉利铃声、两个法拉利视频和知名汽车杂志阅读链接。这种将顶级产品加入超跑元素再升华的做法,让我留下的感动的泪水。

  如果说上面的Z8法拉利版更多的是搭载一些法拉利元素,那么这台手机就更接近法拉利的线年,Vertu和法拉利推出了两者最后一款联名手机——Vertu Ti Ferrari Limited Edition。搭载安卓系统的它是Vertu X法拉利系列的唯一一款全触摸手机。

  F12 berlinetta为灵感来源,有着钛合金机身、法拉利车上的真皮和碳纤维点缀,因此你可以把它当做一辆法拉利上面掉下来的一块零件。由于该机限量2013台,售价也是达到了16000美元。

  Vertu真的是家厉害的公司,驾驭得来法拉利,后来又和宾利合作推出了Vertu for Bentley。该机的材质有钛合金、小牛皮、蓝宝石水晶和红宝石,就连机身上的缝线都和宾利车如出一辙。机身背部镜头下方那一块面板还有着某些宾利车内饰的钻石滚花工艺。

  PorscheDesign与萨基姆合作推出的手机,最大的特点是铝制加玻璃镜面机身。不知道你有没有注意到屏幕下的小金条,那是指纹识别系统,在11年前难以想象它给人们带来的震撼。

  屏幕方面率先采用OLED屏幕,2.2英寸大小,分辨率为当时主流的QVGA(320x240),配备320万AF摄像头+双LED闪光灯,三扬声器+Porsche Design风格主题。官方售价为1600美元。

  2005年发布的8800一经推出便让人眼前一亮,采用了类似现在的圆滑曲线的机身设计,整个手机的四角采用温润的大弧度过渡,握在手上没有一点割手的感觉,但由于全金属设计,机身是相当的重。

  ·马丁。2006年,阿斯顿马丁和诺基亚宣布推出诺基亚8800阿斯顿马丁版,该机的特点是不锈钢外壳激光蚀刻阿斯顿马丁标志。在标配的充电座上有三个单词:“力量,美丽与灵魂”,同时诺基亚还内置了阿斯顿·马丁的壁纸和用V8 Vantage声浪制作的铃声。

  Mate10保时捷版算高级定制手机(当年黑莓其实也定制过Porsche Design版本),直接比普通Mate 10贵一倍价格。OLED屏、人工智能芯片、徕卡双摄等,华为确实把最好东西用在这个机子上了,但和保时捷车本身……并没什么关系,也就是说,你确实是给底部“PORSCHE DESIGN”字样买单。

  UI设计里有超跑基因,图案棱角分明能看出兰博基尼车灯元素,手机背面用碳纤维纹理。至于手机本身,Super VOOC闪充35分钟满电,后置双摄1600万+2000万像素,双F2.0大光圈等等就比较常规了。

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